“一单制”是推动多式联运高质量发展的有效途径，是构建现代综合交通运输体系的必然要求。“盐城北—上海港”海铁联运定班班列自10月17日开行以来，按照“定点、定时、定价、定线路、定车次”的方式进行运输组织，每周3班开展“一单制”海铁联运业务。

海铁联运班列由交投集团与中远海运物流供应链有限公司共同出资成立的盐城中远海运物流供应链有限公司负责运营，通过海、铁等联运方式，为客户提供“一次托运、一次计费、一份单证、一次保险、一次结费”以及抵港直装等全程一站式便利服务。截至11月底，海铁班列累计发车21列892车，1784TEU；“一单制”业务累计发运出口货物集装箱54TEU，目的地覆盖东南亚、中东等国家，打开了我市多式联运“一单制”物流新市场。

“对于长距离、跨区域、跨运输方式的物流业务来说，‘一单制’货物从铁运再到海运，全程实现了‘一箱到底、一次托运’无缝衔接，‘门到门’直达，全程一站式服务，一年预计能为客户企业节省15%的综合物流成本，并有效缩短物流九州网页版,九州(中国)-九州(中国)。”盐城中远海运物流公司负责人介绍。

“这是我们第一次与盐城中远海运物流合作，‘一单制’海铁联运业务作为央地合作项目，不仅货柜有保障，沟通更顺畅，物流成本也大幅度下降。”客户对提供的定制化服务给予了肯定。“多式联运是发展的趋势，期待城北物流园多式联运基地早日建设投产，届时我们的合作会更加密切。”

下一步，盐城中远海运物流将继续加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，大力推广“一单制”海铁联运模式，进一步为我市外贸企业做好全方位服务，为推进我市运输结构优化调整、物流业降本增效提供强力支撑。