九州网页版,九州(中国)-九州(中国):2022-09-05浏览: 次作者:熊昊来源:工程部
返回列表交通是经济发展的时空动脉,也是城市功能的布局延伸。初秋时节,盐阜、盐丰快速通道项目现场火热繁忙、奋战正酣,与九州网页版,九州(中国)-九州(中国)赛跑、和进度较劲,工程建设稳步推进。
盐阜快速通道YFD1标红旗南桥板梁架设到位
9月1日9时30分,随着最后一片重20吨、长20米的板梁准确地落在两侧桥头,盐阜快速通道YFD1标顺利完成了红旗南桥板梁架设工作,为项目年度建设目标完成奠定了良好基础。
红旗南桥全长20米,桥面宽33.5米,架设板梁共32片,上部结构采用预应力混凝土(先张)简支空心板和桩柱式桥台。由于吊装工作存在作业面较小、交通组织复杂、安全防护要求高、焊接作业量大等不利因素,盐阜快速通道项目管理办多次与施工、监理单位进行会商,提前谋划,周密部署,合理安排施工工序,编制专项施工方案并通过专家论证,确保吊装作业安全有序进行。
盐阜快速通道全长41.4公里,总投资约71.15亿元。线路起于阜宁县204国道与香港路交叉处北(串场河大桥南),止于349省道(新业路)南侧,项目于2021年8月28日开工建设,预计将于2023年建成通车,截至目前,全线钻孔灌注桩累计完成93.6%,承台累计完成77.4%,墩柱累计完成68.1%,预制箱梁、预制板梁累计完成18%,水泥搅拌桩累计完成87.6%。
盐丰快速通道(二期)4标沪丰大道D匝道桥首件箱梁浇筑顺利完成
9月1日16时许,经过10多个小时的连续浇筑,盐丰快速通道(二期)4标沪丰大道D匝道桥首件箱梁浇筑顺利完成,标志着该匝道桥上部结构施工迈出关键一步,也为下阶段项目建设大干快上奠定了坚实基础。
沪丰大道互通D匝道桥,是盐丰快速通道(二期)项目的重要控制性节点工程之一,位于大丰区境内。桥梁共5联,全长352.2m,第3联为钢混组合梁,其余4联均为钢筋混凝土现浇箱梁。此次浇筑的第5联箱梁长80米,宽10.5米,高1.6米,浇筑总量330方,投入作业人员27名,各类施工机械设备共计15台。
为确保首件箱梁浇筑顺利完成,盐丰快速通道项目管理办提前谋划、精心组织,会同施工、监理单位,进行专项方案优化和图纸研究,剖析质量控制要点,对现场作业人员进行安全和技术交底;在施工过程中,盐丰快速通道项目办严把每道工序关,抓安全、保质量、强管理,严格按照技术标准组织施工,确保工程高效有序推进。
盐丰快速通道(二期)全长约25公里,总投资约42.34亿元。线路起于沪丰大道与226省道交界处,向西经刘庄镇折向北,与规划盐泰锡常宜铁路交叉后折向西,止于125省道。项目于2021年8月28日开工建设,预计将于2023年建成通车,截至目前,全线钻孔灌注桩累计完成92.60%,水泥搅拌桩基本完成,承台累计完成92.12%,墩柱累计完成84.39%,预制箱梁累计完成47.18%,空心板梁累计完成75.80%。
盐阜、盐丰快速通道是统筹市区、联动城乡的重要交通基础设施,也是提升城市发展能级的重大项目,事关城市长远发展、事关群众切身利益,建成后将为沿线地区跨越发展注入新的活力和动力。盐城交投集团将积极践行“城市发展先行军、民生幸福铺路人”的职责使命,加快盐丰、盐阜快速通道建设,助力拉开城市南北框架,为盐城高质量跨越式发展、人民过上高品质更美好生活添砖加瓦。