近日，有细心的市民发现，盐城市区部分公交站台灯箱内的线路牌有了新变化，原本喷印着线路信息的灯箱布变成了透明的亚克力板，亚克力板被均匀地分为数栏，每栏插着一张公交线路牌，在灯带映衬下，整个灯箱线路牌看起来更加敞亮、美观了。原来，从盐城市公共交通有限公司获悉，今年9月首批新型的线路牌在S349省道两侧公交站台投用，目前已有300多个站台线路牌改造到位。

“一直以来，我们的线路牌都是喷绘在一张灯箱布上，一旦个别线路或站点需要调整，整张灯箱布都得重新更换”，盐城市公共交通有限公司运营发展部部长徐永芹说，近几年来，受道路施工线路改道影响，线路牌频繁更换，每年这项费用就达到二十万以上。“线路调整‘牵一发而动全身’，一条线路调整，线路经停的所有站台线路牌都得更换，每次花费少则数千元，多则上万元，代价太高了！”

有没有一劳永逸的办法解决线路牌更换成本高昂的问题，盐城公交修理分公司经过近两个月的反复摸索和实验给出了“完美答案”。该公司修理工王海和他的团队接到任务后，一边在上网查阅资料，同时向其他城市公交单位调研学习，经过反复对比，王海认为分栏插入式的线路牌可以大幅度降低成本，他的建议也得到了公司领导的肯定和采纳。“大致方案敲定了，但在实施过程中还是有很多细节问题要解决的。如果像其他城市那样采用不锈钢或铝合金材质的路牌，既没有特色，前期一次性投入也很大，甚至需要将灯箱牌拆除重建。”王海说道，为节约成本，他进行了反复思考和钻研，先后试验和否定了十几种方案，最终敲定了一个较为满意的方案：嵌入亚克力板替代灯箱布，根据线路数量将亚克力板均匀分成多栏，将路牌插入对应位置即可。“换成新型的线路牌后，更换一张牌子只要十几块钱块钱左右，成本只有原来的十分之一，十分经济实用”。

技术革新从来不是一件容易的事情，这个看起来很简单的技术小改造，背后倾注了王海的大量心血与汗水，凝聚了他精益求精、追求卓越的工匠精神。由于每个站台经停的线路数量不一，站台灯箱规格款式多样，线路牌的规格尺寸也必然差异化。为全面掌握情况，王海和他的团队前后耗费两个月九州网页版,九州(中国)-九州(中国)对市区所有站台灯箱情况进行了摸底排查，发现至少有十种以上规格的灯箱。为实现批量生产，王海和他的团队反复试验了二十几次，终于将线路牌的规格减少到3种，极大提高生产效率。“有一段时期晚上休息时都想着有没有更加合理的方案！”

“新型线路牌从设计、制作到安装，基本上由王海和严琛二人负责，最大程度上压降了成本”，修理公司经理朱建军说，公司专门购置了一台数控式激光切割机，所有的设计、制作工作都是在这台机器上完成的，王海根据不同规格分别编写代码，减少了人工校对的麻烦，既保证效率，更保证了质量”。据了解，新型线路牌全部更型后，预计每年可节约成本支出25万元以上。

小改造凝聚大智慧，小革新创出大效益。今年以来，盐城公交修理分公司紧紧围绕高质量发展主线，以岗位练兵、技术比武、内部经验交流等为抓手，不断推进技术小改造、小革新，努力推动维修工作提质增效，涌现了一批批技艺精湛、勇于创新的修理工匠，该公司职工连续三年获得全市公交系统车辆维护操作技能竞赛个人第一名，修理工严琛机电一体化多功能测试台项目日前获评全市“五小”获得创新成果，盐城公交修理工们用自己的努力和成绩诠释了新时代公交人的“工匠精神”。