——市区内环高架快速路网三期工程建设纪实

高架是一张交通名片，更是一个地方的对外形象、发展环境。作为连通老城区与机场最便捷的交通走廊——市区内环高架快速路网三期工程黄海路东延（机场线）高架桥，于11月30日下午率先贯通。该段高架的通车，在为市民提供交通方便，给盐阜大地平添一道亮丽风景的同时，也为市区高架三期、盐徐高铁实现全面开通奏响序曲。 

令人印象深刻的是，机场线从今年1月正式施工至今，耗时11个月。而于12月13日全面贯通的三期工程耗时仅用16个月。通车后，市区高架里程达90公里，合围面积约90平方公里，市民由主城区内任意一点出发，都可在15分钟内进入城市外围高速公路环线，基本实现市区“高快一体化”。 

在市委“产业强市、生态立市、富民兴市”战略指引下，走好“两海两绿”路径，各项工作稳中有进、稳中快进、稳重优进，盐城成为“长三角城市群”中一颗璀璨明珠。市区内环高架快速路网工程，是市委、市政府策应国家战略，建设“强富美高”新盐城的重大民生工程，也是我市有史以来自筹资金建设体量最大、难度最高、技术最复杂的城建交通项目。项目的实施将进一步加强市区各大组团间的联系，带动城市河东区域的经济开发，实现城市的均衡、快速发展。 

市区内环高架快速路网工程于2009年开始前期论证，2010年进行方案设计，总体布局为内部成网，通过连接周边高速环线互通的外向射线实现“内联外通”。在项目决策、实施过程中，得到各级领导、广大群众的积极支持和广泛参与。2016年底，二期工程建成通车，快速路网里程合计57公里，初步构成大市区“一环五射”内环高架快速路网，极大地方便了市民出行，提升了城市整体形象，受到社会各界普遍赞誉。 

高架三期工程，本着“完善路网、提高功能”原则进行规划，充分考虑到新建盐城综合客运枢纽、南洋国际机场扩建、大丰撤市设区等新情况，适应城市快速交通新需求，对现状高架快速路网进行完善和加密。 

高架三期工程全长近33公里，采用以高架为主的“高架+隧道”组合形式，除少量特殊路段外全部为现浇箱梁结构，主线宽25米，高架和地面辅道均双向六车道。全线包含1处隧道、3个枢纽、1个节点改造（盐靖高速盐城西互通）、16对上下匝道、8个主线出入口。项目于2017年底开工建设，计划工期24个月。 

与前两期工程全部由政府主导不同，三期工程采用PPP模式建设，由中国交通建设股份有限公司牵头组建、多方参股的中交盐城建设发展有限公司施工建设。这也是盐城交通基础设施建设中首个采用PPP模式的大型工程项目。 

引人关注的是，三期工程建成后，将与一期二期形成“日”字形，外加8条射线构成快速路网，快速连接外环高速出口、客运枢纽、空港，实现大市区高速公路环线与市区快速路网的高快一体化。中交一公局五公司东环二分部总工程师于华说：“未来，市民坐飞机、乘高铁都将‘一步直达’。” 

然而，实现“一步直达”并非易事。中交一公局集团盐城市快速路网三期工程H标项目经理部副经理吴丹丹，负责黄海路东延工程建设，在他看来，前期施工如同“考古发掘”一样困难重重。 

“由于历史原因，黄海路下面埋有大量民用、国防光缆以及居民生活排污管网，施工中稍有不慎就会给相关部门或单位造成损失。”谈及工程难度，吴丹丹说，最大的问题是工期紧。黄海路东延工程仅箱梁体量就有80000立方米，比普通现浇箱梁多4倍。因此，所有施工人员得每天抢工期。 

不光是黄海路，总长755米、需要下穿建军路与朝阳河的东环路隧道，同样困难重重。盐城地下水位比较高，东环路隧道暗埋段土质主要为淤泥质粉质黏土，降水困难，导致工程进展曾一度迟缓。为保证施工，施工方调运3台专业机器设备，利用双轴搅拌桩地基加固技术，对作业面进行处理。东环路隧道施工项目的经理助理杨晓帅说，加固区长256米，宽30.5米，面积之大十分罕见。 

凡事标准先行，严格执行规范标准。为了大力推进施工场站建设标准化、施工管理标准化、施工工艺标准化，建设单位不断推行工厂化管理，使用数控设备、工业机器人等先进设备，提高构件质量，减少人为事故。施工管理标准化，包括施工班组标准化、安全管理标准化、内业管理标准化；开展新工艺、新工法研究，严格执行“首件工程认可制度”，鼓励各施工监理单位进行科研创新，开展质量控制小组攻关。项目中，两项质量控制攻关成果在省市政工程协会评比中获一等奖，一项获国家市政工程协会评比一等奖，为品质工程示范奠定坚实基础。 

值得一提的是，施工期间正值创文，建设单位坚持绿色施工，尽可能降低对附近居民及企业日常生产生活造成影响，每天安排保洁人员确保施工围挡和通车道路的清洁卫生，并在环境敏感点、重要交叉路口安装空气自动检测仪7部，实时检测。此外，因泥浆管道铺设需经过农田，为了不破坏农作物，施工方特地重新铺设排水沟，并给村民修建通行便道。高起点规划，高标准建设。工程施工两年来，在地方政府和相关部门单位积极支持配合下，市高架办按照市委、市政府提出的“确保扬子杯，力争鲁班奖”目标，坚持质量为本、安全第一原则，借鉴内环高架一、二期工程的成功经验，结合PPP建设特点，摸索新模式下的监管方法，立足品质工程示范创建，督促建设单位从精细化、规范化入手狠抓现场管理，取得丰硕成果。 

今年6月，省交通运输厅印发《省交通运输厅关于印发第二批省级公路水运品质工程示范创建项目名单的通知》，全省11个项目列入名单，其中就包括内环高架快速路网三期工程，是我市唯一项目。 

抢晴天，战雨天，倒排工期，昼夜奋战……汗水、劳累，在此刻化为灿烂的笑容；九州网页版,九州(中国)-九州(中国)、空间，从此不再那么遥远。回望两年来的建设历程，我们看到的是众志成城与不言放弃，看到的是协同作战与上下齐心，筑就成民生之路、发展之路、希望之路。